张雨委员代表民建宁波市委会建议：

　　目前，宁波初步形成以港口物流为龙头，制造业物流、城乡配送物流、航空物流、专业物流等为配套的发展格局，并建成了梅山保税港区、镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港、宁波经济技术开发区现代国际物流园等重点物流基地。全市实际从事物流相关业务的企业超过5000家，世界排名前20位的船公司和FedEx、DHL等国际知名物流企业落户宁波。

　　虽然我市物流企业众多，但尚未成为全球物流分销中心。宁波的很多进出口货物通过上海进行转运，不但增加成本，浪费时间，而且直接将物流过程中产生的经济价值转嫁到了上海。

　　加强规划，合理布局，科学编制建设物流分销中心规划，以宁波保税区、梅山保税港区、杭州湾新区等具备保税功能的省级以上开发区为首选落户地址。加强合作，突出重点，与世界500强企业合作，选择在宁波建立几个全球物流分销中心。加强引导，积极扶持，整合现有物流业专项资金，出台扶持政策，实现物流企业集聚发展。加强土地、资金、人才等要素保障，优化物流分销中心发展环境。

　　章玲芬委员代表致公党宁波市委会建议：

　　城市色彩包含的不仅仅是丰富的视觉美学信息，还承载着重要的历史和文化信息，国际上任何一个有品位的城市，都具有简洁、明快、和谐的色彩风格。

　　近年来，我市规划、建设部门在街景改造、宁波书城外立面色调选择等项目上，日益追求城市建筑群之间色彩的和谐。但这种色彩规划应用尚停留在个体化、局部化层面上，缺乏整体层面的规划协调，城市面貌千城一面、色彩趋同的现象尚未明显改变。另一方面，我市城市色彩管理基本无据可循，无论是在城市总体规划、城市近期建设规划还是城市分区规划中，均无城市色彩控制内容的要求，管理机制也尚未建立。

　　组织开展城市色彩前期研究，高质量编制城市色彩规划。逐步建立和完善城市色彩规划管理体系，将城市色彩规划纳入现有城市规划体系中，明确色彩设计应当成为城市规划和建筑设计的一道必经程序。在三江口、月湖景区、鼓楼区块以及东部新城、南部商务区、火车南站等城市标志性空间、都市门户区域率先推进色彩管理工作。加强宣传并制定有利于色彩规范使用的引导和鼓励性措施。

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